Actualizado el 15/10/2024, 12:00 horas.
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Las 14° Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos a realizarse el 23 y 24 de octubre en Buenos Aires, es organizado por AATES, capítulo Argentino de la AITES (International Tunnelling and underground space Association) y actúa frente a ésta como única entidad representante de la Argentina.

Las últimas jornadas han sido de gran relevancia con temas muy actuales Ver más y en esta oportunidad el evento contará con la participación de importantes ponentes entre ellos César Torres, ingeniero civil Peruano, egresado de la Universidad Ricardo Palma, Lima-Perú, magister en administración de negocios (MBA) por la Universidad ESAN Business School, con estudios de Maestría en ciencias en ingeniería civil con mención en geotecnia en la Universidad nacional de Ingeniería. César es actualmente gerente del sector minería en Maccaferri América Latina.

La asistencia al evento es de forma presencial siendo la sede el Training Convention Center – Techint vea la ubicación

Para consultas e inscripción: +54 9 11 4438-7276
E-mail: administracion@aates.org.ar,

Los interesados también pueden solicitar su inscripción para participar de forma online.

Conoce a todos los conferencistas y avances de las 14° Jornadas de Túneles ingresando a este enlace

El Proyecto Americo Vespucio II en las 14° Jornadas de Túneles

Esta es otra de las importantes sesiones de las 14° Jornadas de Túneles a cargo del Luis Uribe Crisóstomo, Ingeniero Civil y Magister en Ciencias de la Ingeniería de la Pontificia Universidad Católica de Chile, con más de 30 años de experiencia.

El Proyecto AVO Il consiste en la construcción y operación de obras subterráneas y superficiales para una concesión vial urbana de 5,2 kilómetros. Se describirán las metodologías constructivas, basadas principalmente en NATM, que fueron modeladas estructuralmente para asegurar que se dé cumplimiento a las deformaciones máximas que fueron establecidas para el diseño del proyecto, de manera de no afectar la infraestructura de Metro y a las estructuras existentes aledañas en superficie.

A lo anterior se suma la explicación del diseño de las estructuras del extremo norte del proyecto AVO Il que se han denominado tramo en «Túnel Híbrido» y «Túnel excavado en Método Alemán Modificado», ambas estructuras singulares diseñadas para la construcción del tramo de transición desde el proyecto AVO I actualmente ya en operación, dando a conocer los resultados reales del proceso de excavación de estas obras que han sido las primeras en excavarse.

Bienvenidos a las 14° JORNADAS DE TÚNELES Y ESPACIOS SUBTERRÁNEOS en Buenos Aires- Argentina!

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